41カーキと43カーキの違い｜仕様変更のワケも解説

「作る都合」の41、「使う都合」の43

ヴィンテージ・チノパンの傑作として並び称される、U.S.ARMY M-41、M-43 Khaki Chino Trousers。通称「41カーキ（41 Khaki）」と「43カーキ（43 Khaki）」。

見た目は同じようなカーキのコットントラウザーですが、この2つの間には、当時のアメリカ軍が直面していた状況の変化に伴う、決定的な設計思想の違いが存在します。

この記事では、単なるディテールの違いだけでなく、「なぜ仕様が変わったのか？」という背景から両者の違いを紐解きます。

まず最初に、両者の決定的な違いをひとことで表すとこうなります。

Point：本質的な違い

つまり、41は「いかに大量に作るか（生産側の都合）」が優先され、43は「戦場でいかに身を守るか（使用側の都合）」が優先された結果、生まれた仕様だと言えます。

※前提：
通称「41カーキ」は“1941年前後の世代”をまとめて呼ぶことが多く、1941〜42にかけては旧来仕様と簡略化仕様が併走します。つまり、41は「個体差＝仕様差」が出やすい世代です。

ディテール比較：ここを見れば違いがわかる！

個人的に、パっと見で一番わかりやすいと思ったのはボタンの違いです。※もちろんこれだけで断定できるとは言い切れません。

これが43カーキを「Special」たらしめる最大の証です。

ボタンフライの裏側に、もう一枚「別布（ガスフラップ）」が被さる構造になります。物理的に隙間を減らし、外気の侵入を抑えるためのギミックです。

縫い方にも「生産性」と「堅牢性（or 運用要求）」の違いが出ます。

41カーキ： シングル寄り（内向きシームなど）になりやすい
→ 簡略化スペック（PQD 19A）で、専用ミシンがなくても縫える方向に寄せた背景があります。
※ただし、先ほどの通り併走期があるので、ここは個体差が出ます。
43カーキ： ダブルステッチ（巻き縫い）として語られることが多い
→ PQD 339の文脈で「外から2本の縫い目が見える」タイプが“43らしさ”として認知されがちです。
※ここも“絶対”ではないので、最終判断はラベルとセットで。

年代による変遷が素材に出ます。

ここも“記号”としては強いですが、ボタン単体で断定するより、他要素と合わせるのが安全です。

戦時下の「最適化」の流れにより、シルエットも変化していきます。

共通の流れ： 1942年〜1943年にかけて「股上（ライズ）は深く」「お尻周り（シート）は広く」改定される方向
→ 動きやすさを確保するためです。
43カーキの位置づけ： この「ゆったりとした方向性」に加え、ガスフラップ等のSpecial仕様を搭載した“運用要求寄り”の仕様として理解すると整理しやすいです。

41カーキを語る上で欠かせないキーワードが、PQD 19A（1941年3月4日制定）という仕様書です。

当時、アメリカ陸軍の補給部隊（Quartermaster）は「生産能力の限界」という壁にぶち当たっていました。兵士は増える一方なのに、パンツの生産が追いつかない。そこで導入されたのが、「より多くの工場、より簡単な設備でも縫えるようにする」という大改革です。

41カーキに見られる「丁寧すぎない、武骨な作り」は、実は増産のための効率化が生んだ産物なんですね。

一方、43カーキの設計思想はガラリと変わります。ここで重視されたのは生産性ではなく、「毒ガス攻撃への対策」という切実な運用要求でした。

ここでポイントになるのが、名称に見られる “Special” の文字。これは、特定の作戦環境（ガス攻撃の可能性がある戦場）に対応した“特別仕様”であることを意味しています。

なお、ガスフラップの流れ自体は1942年頃から芽が出て、そこから“Special”として仕様が固まっていく…というイメージです。
41カーキで一度簡略化されたものを、兵士の命を守るために、あえて複雑な仕様へ進化させたのが43カーキと言えます。

市場で「43カーキ」と呼ばれる個体は、ラベル上のSpecがPQD 339系で語られる場合と、PQD 19B（Special）系の文脈で語られる場合が混ざりやすいです。
なので最終的な判定は「雰囲気」より、ラベル表記＋ガスフラップで締めるのが確実です。